ล้อยางเหมาะสำหรับใช้บนถนนน้ำแข็งและหิมะหรือไม่?

ลูกล้อยางทำงานได้ไม่ดีบนถนนน้ำแข็งและหิมะที่มีหิมะตกซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยที่สำคัญ นี่คือสาเหตุหลักมาจากความไม่ตรงกันระหว่างคุณสมบัติทางวัสดุของพวกเขากับธรรมชาติที่เย็นและลื่นของสภาพน้ำแข็งและหิมะ:

ประสิทธิภาพการต่อต้านลื่นไม่เพียงพออย่างรุนแรง: ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของพื้นผิวน้ำแข็งและหิมะที่มีหิมะตกต่ำมาก ยางแข็งและสูญเสียความยืดหยุ่นต่ำกว่า 0 องศาลดแรงเสียดทานอย่างมากด้วยน้ำแข็งทำให้มีแนวโน้มที่จะลื่นไถลและเลื่อน (โดยเฉพาะบนเนินเขาหรือเมื่อโหลด) ร่องต่อต้านลื่นก็ไม่ได้ผลที่อุณหภูมิต่ำ

ความเปราะบางอุณหภูมิต่ำ: อุณหภูมิต่ำทำให้ยางเปราะลดลงอย่างมีนัยสำคัญลดความต้านทานการสึกหรอและการฉีกขาดอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อกลิ้งไปทั่วสิ่งสกปรก (กรวดอนุภาคน้ำแข็ง) ในน้ำแข็งและหิมะดอกยางล้อมีแนวโน้มที่จะแตกการบิ่นหรือแม้กระทั่งแตกทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมีนัยสำคัญ

การยึดเกาะของน้ำแข็งและหิมะและการติดขัด: น้ำแข็งและหิมะบนดอกยางล้อยางละลายแล้ว refreeze เมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิเย็นสร้าง "เปลือกน้ำแข็ง" ในดอกยางเพิ่มความต้านทานการหมุน

เหมาะสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินระยะสั้น (ความเสี่ยงยังคงสูง):

เหมาะสำหรับการสะสมหิมะที่เบามาก/น้ำแข็งบาง ๆ (<1 cm).

โหลดต่ำ (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 กิโลกรัม) ความเร็วต่ำและระยะทางสั้น ๆ (<10 minutes).

หลีกเลี่ยงความลาดชันและพื้นที่แออัด

ทางเลือกที่แนะนำ:

Polyurethane (PU) -Coated Casters: ให้ความยืดหยุ่นและความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่าที่อุณหภูมิต่ำเมื่อเทียบกับยางและดอกยางป้องกันลื่นให้การยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น

ล้อยางลมลม: ยืดหยุ่นสูงมีร่องลึก (เช่นยางหิมะ) ที่ขุดลงไปในน้ำแข็งและหิมะให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมทำให้เหมาะสำหรับอุปกรณ์กลางแจ้งขนาดกลางถึงหนัก

Casters Studded (โลหะ/ยาง): กระดุมเจาะพื้นผิวน้ำแข็งเพื่อให้ด้ามจับที่แข็งแกร่งทำให้เหมาะสำหรับการทำงานระยะสั้นความเข้มสูงในสภาพที่เต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง

สรุป: ลูกล้อยางไม่เหมาะสำหรับการใช้งานปกติบนถนนน้ำแข็งและหิมะ พวกเขาสามารถกลายเป็นเปราะที่อุณหภูมิต่ำลื่นและติดนำไปสู่ปัญหาด้านความปลอดภัยและการสึกหรอร้ายแรง ล้อโพลียูรีเทนยางลมหรือล้อ studded ควรเป็นที่ต้องการเพื่อความปลอดภัยและความทนทาน