โดยทั่วไปแล้วระบบเบรกของล้อมีส่วนประกอบใดบ้าง

ระบบเบรกของลูกล้อประกอบด้วยส่วนประกอบที่มีการประสานงานหลายอย่างที่แม่นยำ ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการเบรกล้อและยึดตำแหน่งพวงมาลัยผ่านการล็อคเชิงกล องค์ประกอบหลักรวมถึง:

1. แอคทูเอเตอร์เบรก
แป้นเบรก/ด้ามจับ: นี่คือทริกเกอร์ที่ใช้งานโดยทั่วไปทำจากพลาสติกหรือโลหะ มันส่งแรงไปยังกลไกเบรกโดยการเหยียบหรือกด มันมีแนวต่อต้านลื่นเพื่อเพิ่มความมั่นคง

ผ้าเบรค/รองเท้า: นี่คือส่วนประกอบแรงเสียดทานที่สัมผัสกับล้อโดยตรงโดยทั่วไปทำจากยางพลาสติกโพลียูรีเทนหรือพลาสติกทนต่อการสึกหรอ มันสร้างแรงเสียดทานโดยการบีบกับพวงมาลัยเพื่อให้ได้เบรก พื้นผิวของมันมักจะมีสันเขาสำหรับการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น

2. กลไกการส่งและล็อค
คันโยกเบรก/ลิงค์: นี่คือก้านโลหะที่เชื่อมต่อคันเหยียบกับชุดเบรกส่งกำลังปฏิบัติการไปยังผ้าเบรก การออกแบบบางอย่างสามารถพับเก็บได้เพื่อรองรับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่แตกต่างกัน

ฤดูใบไม้ผลิ: นี่คือส่วนประกอบการรีเซ็ตหลักโดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสแตนเลส มันบีบอัดเพื่อจัดเก็บแรงในระหว่างการเบรกและดันผ้าเบรคออกไปจากล้อเมื่อปล่อยให้มั่นใจว่าจะกลับไปยังตำแหน่งเดิมได้อย่างราบรื่น Pawl and Ratchet (สำหรับ Casters Universal): กลไกการล็อคที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเบรกสากล เมื่อโพลเมทัลเข้ากับวงล้อมันจะยึดเพลาพวงมาลัยเพื่อให้ได้ล็อคคู่ของล้อและพวงมาลัยป้องกันการลื่น

3. ส่วนเสริมและการแก้ไขส่วนประกอบ
วงเล็บและบูช: เฟรมโลหะที่รองรับระบบเบรกซึ่งขึ้นรูปด้วยตัวยึดลูกล้อหรือติดอยู่กับมันเพื่อให้มั่นใจว่าแรงที่เสถียรและไม่มีการเสียรูปในระหว่างการเบรก

PIN/Spindle: เพลาโลหะที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวต่าง ๆ ทำให้มั่นใจได้ว่าการหมุนอย่างราบรื่นของคันเหยียบและคันเบรก บางตัวรวมถึงร่องหล่อลื่นเพื่อลดแรงเสียดทานและการติดขัด

ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้เกิดการเบรกที่เชื่อถือได้ผ่านกระบวนการของ "การดำเนินการทริกเกอร์ - การส่งแรง - การเบรกแรงเสียดทาน - การล็อคโครงสร้าง" ความชื้นสนิมหรือการสึกหรออาจทำให้ส่วนประกอบใด ๆ เหล่านี้มีความผิดปกติ