วัสดุ CASTER ใดที่มีความต้านทานต่อน้ำมันมากที่สุด -?

ในอุตสาหกรรมเช่นอุตสาหกรรมการจัดเลี้ยงและการซ่อมแซมอัตโนมัติซึ่งน้ำมัน (เช่นน้ำมันเครื่องน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันปรุงอาหาร) เป็นเรื่องธรรมดาความต้านทานน้ำมันของล้อเลื่อนจะกำหนดอายุการใช้งานและความปลอดภัยโดยตรง วัสดุลูกล้อต่อไปนี้มีความต้านทานต่อน้ำมันที่โดดเด่นและสามารถเลือกได้ตามความต้องการเฉพาะ:

1. โพลียูรีเทน (PU)

Polyurethane เป็นหนึ่งในน้ำมันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด - วัสดุลูกลอยที่ทนได้ซึ่งให้ทั้งความยืดหยุ่นและความต้านทานทางเคมี โครงสร้างโมเลกุลที่เสถียรทำให้ทนต่อการแทรกซึมของน้ำมันและบวม แม้หลังจากยาว - การติดต่อกับน้ำมันแร่และพืชผัก แต่ก็ยังคงความแข็งและโหลดที่ดี - ความสามารถในการแบกของแบริ่ง นอกจากนี้ยังมีความยืดหยุ่นที่แข็งแกร่งและเสียงรบกวนต่ำเมื่อถูกผลักทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องใช้การทำงานที่เงียบสงบและการป้องกันพื้นเช่นการประชุมเชิงปฏิบัติการแปรรูปอาหารและการจัดการอุปกรณ์ที่แม่นยำ อย่างไรก็ตามมันสามารถทำให้นิ่มนวลได้อย่างง่ายดายในสภาพแวดล้อมน้ำมันสูง - (มากกว่า 80 องศา) และควรหลีกเลี่ยงจากการได้รับน้ำมันอุณหภูมิสูง - สูง

2. วัสดุไนลอน (PA)
ความต้านทานต่อน้ำมันของ Nylon Casters เกิดจากโครงสร้างพอลิเมอร์ผลึกทำให้โซ่โมเลกุลของพวกเขายากสำหรับน้ำมันที่จะทำลาย แม้จะมีการสัมผัสกับน้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องเป็นเวลานาน แต่พวกเขาก็ทนต่อการแตกและการเสียรูป พวกเขายังให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม - ความสามารถในการแบก (ล้อเดียวสามารถพกพาได้หลายร้อยกิโลกรัม) และยางที่เหนือกว่าในความต้านทานการสึกหรอ อย่างไรก็ตามความแข็งสูงของไนลอนและความยืดหยุ่นที่ไม่ดีทำให้มีเสียงดังเมื่อผลักและมีแนวโน้มที่จะเปราะที่อุณหภูมิต่ำ มันเหมาะสำหรับโหลดหนัก - โหลดโดยรอบ - สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิเช่นเวิร์กช็อปอุตสาหกรรมและอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล แต่ไม่ใช่สำหรับการใช้งานที่ต้องใช้ความเงียบและความราบรื่นในระดับสูง

3. วัสดุยางไนไตรล์ (NBR)
ยางไนไตรล์เป็นวัสดุยืดหยุ่นที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมมัน ที่มีกลุ่ม acrylonitrile มีความเข้ากันได้กับน้ำมันน้อยที่สุด อย่างไรก็ตามมันมีความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อแร่ธาตุแร่สัตว์และพืชผักและมีความยืดหยุ่นปรับให้เข้ากับพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอและให้ผลการรองรับแรงกระแทกที่แข็งแกร่ง อย่างไรก็ตามมันมีความต้านทานการสึกหรอที่อ่อนแอลงและโหลดที่ต่ำกว่า - ความสามารถในการรับแบริ่งมากกว่าโพลียูรีเทนและไนลอน มันไวต่อการชราภาพเมื่อสัมผัสกับน้ำมันเบนซินและตัวทำละลายที่แข็งแกร่ง มันเหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักเบา (เช่นรถเข็นเครื่องมือและชั้นวางที่เก็บขนาดเล็ก) และควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับน้ำมันที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง

4. วัสดุ Polytetrafluoroethylene (PTFE, Teflon)
PTFE เป็นวัสดุที่ทนต่อสารเคมีมากทนต่อน้ำมันเกือบทั้งหมด (รวมถึงกรดที่แข็งแรงและฐาน) นอกจากนี้ยังสามารถทนต่ออุณหภูมิสูง (สูงถึง 260 องศา) และอุณหภูมิต่ำทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมน้ำมันที่รุนแรง (เช่นการจัดการเครื่องปฏิกรณ์เคมีและสูง - อุปกรณ์ประมวลผลน้ำมันอุณหภูมิ) อย่างไรก็ตามวัสดุนี้มีค่าใช้จ่ายสูงและมีความแข็งต่ำดังนั้นจึงไม่ค่อยได้ใช้ในตัวล้อเดียว มันมักจะใช้เป็นตลับลูกปืนล้อหรือการเคลือบผิวเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อน้ำมันโดยรวม

โดยสรุปหากความต้านทานน้ำมันความเงียบและโหลด - คุณสมบัติแบริ่งเป็นข้อกำหนดรวมกัน หากโหลดหนักความต้านทานการสึกหรอและปกติ - ความต้านทานน้ำมันอุณหภูมิเป็นสิ่งสำคัญให้เลือกไนลอน หากต้องการน้ำหนักเบายืดหยุ่นและเหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมน้ำมันปกติให้เลือกยางไนไตรล์ สำหรับสภาพแวดล้อมน้ำมันที่รุนแรงให้พิจารณา Casters ที่มีส่วนประกอบ PTFE ในเวลาเดียวกันวัสดุของตัวยึดล้อ (เช่นเหล็กชุบสังกะสีสแตนเลส) จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการต้านทานน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวยึดจากการสึกกร่อนด้วยน้ำมัน